賽力斯副總裁康波近日披露，增程混動(dòng)技術(shù)正受到市場(chǎng)的熱烈追捧，其數(shù)據(jù)顯示問(wèn)界M9用戶中有高達(dá)90%選擇了增程版，預(yù)示著該技術(shù)將成為未來(lái)幾年的主流動(dòng)力類型。
增程混動(dòng)的核心技術(shù)主要集中在增程器與動(dòng)力電池上，這兩部分的提升是推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。在廣州車(chē)展上，賽力斯展示了其全新一代的超級(jí)增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)達(dá)到了領(lǐng)先水平。
新推出的增程系統(tǒng)是基于“賽翼（C2E）”高集成化增程架構(gòu)與“RoboREX 智能控制技術(shù)”構(gòu)建而成。賽翼架構(gòu)通過(guò)改變?cè)龀唐鞯墓ぷ髂Ｊ剑瑢?shí)現(xiàn)了主動(dòng)能量管理，從而提高了整體效率。
據(jù)悉，新一代系統(tǒng)不僅將綜合油耗降低了15%，還將噪音感知減少了90%。更令人矚目的是，其增程器的實(shí)際效率超過(guò)了3.6kWh/L，意味著每升油能夠產(chǎn)生超過(guò)3.6度的電量。
賽力斯在增程技術(shù)的研發(fā)上早有布局，自2016年起便投身于該領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)幾年的努力，2019年成功實(shí)現(xiàn)了增程器的量產(chǎn)，而如今展出的賽翼架構(gòu)增程器已經(jīng)是其第五代產(chǎn)品。
賽力斯的增程技術(shù)受到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可，目前已與12家行業(yè)伙伴建立了合作關(guān)系。今年1至9月，賽力斯增程器的累計(jì)銷量超過(guò)了32萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)率更是飆升至超過(guò)1000%。
