在新能源汽車領(lǐng)域，電池技術(shù)一直是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，而關(guān)于這一關(guān)鍵部件的制造，行業(yè)內(nèi)部似乎存在不同聲音。近日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受路透社專訪時(shí)，對(duì)特斯拉CEO埃隆·馬斯克的電池制造理念提出了質(zhì)疑。
曾毓群指出，馬斯克對(duì)于圓柱形電池，即所謂的4680電池的投入，在他看來是一個(gè)誤區(qū)。他曾在與馬斯克的交流中直言不諱地表示，這種電池“注定會(huì)失敗，沒有成功的可能”。這場(chǎng)對(duì)話據(jù)曾毓群描述，“相當(dāng)激烈”，他甚至向馬斯克詳細(xì)闡釋了為何這種電池技術(shù)路線不可行，而馬斯克在聽完他的解釋后，“陷入了沉默”。
這位電池行業(yè)的領(lǐng)軍人物進(jìn)一步評(píng)價(jià)道，馬斯克雖然在芯片、軟件、硬件及機(jī)械設(shè)計(jì)方面有著出色的才華和成就，但在電池制造這一電化學(xué)領(lǐng)域，“他顯然不夠了解”。
盡管如此，曾毓群對(duì)馬斯克在其他方面的成就表示了認(rèn)可。他特別提到，自己非常贊同馬斯克在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的視野和投入。特斯拉通過攝像頭和AI技術(shù)推動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，旨在打造既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又能大規(guī)模普及的智能車輛，“這個(gè)方向無疑是正確的”，曾毓群如是說。
他還透露了寧德時(shí)代與特斯拉之間的合作關(guān)系。雙方達(dá)成的許可協(xié)議，使得特斯拉能夠?qū)⒏嗟馁Y源和資本投向AI及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，而電池供應(yīng)和技術(shù)支持則由寧德時(shí)代提供。
這場(chǎng)行業(yè)巨頭間的交流與碰撞，無疑為新能源汽車及電池技術(shù)的發(fā)展帶來了新的思考。
