近日，現代汽車公開反思其設計策略，承認過度依賴觸控屏集成功能是一個誤判。這一表態在汽車行業內引起了廣泛關注。
現代汽車北美設計副總裁在訪談中指出，盡管信息娛樂系統的整合為汽車帶來了更多科技元素，但用戶對于將所有功能都轉移到觸控屏上的做法并不買賬。他透露，通過焦點小組測試，他們發現用戶在緊急情況下，因無法在觸控屏上迅速找到關鍵功能而感到極度不滿。
觸摸屏技術雖然為汽車內部設計帶來了新的可能性，如更簡潔、現代化的內飾設計和更多功能選擇，但在駕駛過程中，尤其是在顛簸的路況下，駕駛員往往需要分心去尋找并操作虛擬按鈕，這無疑增加了駕駛難度和風險。
一些基礎功能的調整，例如溫度控制和音量調節，在觸控屏上操作起來比傳統的物理旋鈕或按鈕要繁瑣得多。現代汽車已經認識到這一點，并決定在新車型中恢復更多的物理控制鍵。
大眾汽車也意識到了這一問題，并已率先在其中期改款的高爾夫車型中回歸了實體按鍵操作，以提高用戶操作的便捷性和安全性。
歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）已計劃在未來的安全測試中，降低對過度依賴觸控操作汽車的評分。該組織強烈建議汽車制造商為關鍵功能，如轉向燈、危險警示燈等，配備實體控制裝置，以確保駕駛員在緊急情況下能夠迅速且準確地操作。
