10月31日，國內(nèi)自主研制、最大開挖直徑達(dá)16.64米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)在湖南長沙下線，將被用于目前全國最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道施工。
超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”下線現(xiàn)場。新華社記者 陳澤國 攝
這臺盾構(gòu)機(jī)取名為“江海號”，由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，整機(jī)長約145米，總重量約5000噸。“江海號”圓形刀盤有五六層樓高，涂裝藍(lán)色巨浪圖案，氣勢如虹。
位于江蘇的海太長江隧道具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、工況復(fù)雜等特點。中國鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計院高級工程師范瑞強(qiáng)說，研制團(tuán)隊對刀盤刀具、主驅(qū)動等關(guān)鍵部件進(jìn)行“定制化設(shè)計”，采取自主研發(fā)的多項新技術(shù)，將實現(xiàn)盾構(gòu)隧道沉降“毫米級控制”，確保施工安全、高效。
超大直徑盾構(gòu)機(jī)被譽(yù)為“大國重器”，其直徑通常達(dá)到14米及以上。中國鐵建重工集團(tuán)董事長趙暉說，“江海號”成功下線，標(biāo)志著16米級國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制和產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)了新突破。（記者白田田）
