比亞迪近日震撼發布了兆瓦閃充技術，這項技術以其驚人的“1秒充2公里”的充電速度，迅速成為全球量產電動車中的佼佼者。據稱，只需短短5分鐘充電，即可為電動車增添407公里的續航能力，這一速度幾乎與加油體驗相媲美。
然而，隨著比亞迪這項技術的問世，業界內外開始熱議，有人認為這或將宣判換電技術的終結。畢竟，換電技術的一大賣點便是其快捷性。面對這樣的言論，蔚來汽車董事長李斌近日首次公開發聲，表達了他對換電技術的堅定信念。
李斌強調，換電技術的優勢遠不止于速度。他認為，換電模式實質上構建了一個新型的能源互聯網，換電站如同云端的服務器，其解決的問題遠超越單純的充電速度。他進一步解釋，即便是如此快速的充電技術，也必須面對電力容量的挑戰。為了應對這一問題，需要增設儲能電池，這無疑增加了成本和復雜性。
“充完電再放電，從物理邏輯上講，電池的數量至少要翻倍。還要考慮電網的瞬間沖擊和對電力容量的需求。如果中間加入儲能環節，又會帶來額外的電能損耗。”李斌詳細闡述了其中的技術難題。
他進一步指出，蔚來汽車從未將充電和換電視為對立的兩面。“我們為什么要將它們對立起來呢？蔚來早已推出了640千瓦的液冷超快充樁，目前在市場上數量最多。我們提供的是一套綜合方案：快充、換電、電池升級。特別是電池升級功能，能極大地節約設備資源。可以說，可充、可換、可升級才是未來的終極解決方案。”李斌總結道。
