近期，汽車(chē)行業(yè)傳來(lái)一組引人注目的數(shù)據(jù)。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)的報(bào)告，全球汽車(chē)市場(chǎng)在2024年底展現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，特別是在12月份，全球銷(xiāo)量攀升至854萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了4%的增長(zhǎng)。這一銷(xiāo)量數(shù)據(jù)與2017年12月的峰值基本持平，標(biāo)志著全球汽車(chē)市場(chǎng)已恢復(fù)到歷史高位水平。
從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年全球汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到9060萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%。值得注意的是，自2020年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在全球的份額持續(xù)攀升，從2023年的33.8%增長(zhǎng)至2024年的34.7%。特別是在下半年，中國(guó)車(chē)市表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，推動(dòng)了全年份額的提升。特別是在12月份，中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量占全球份額的41%，創(chuàng)下了歷史新高。
崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在全球汽車(chē)行業(yè)中扮演著舉足輕重的角色。回顧過(guò)去幾年，中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的份額經(jīng)歷了波動(dòng)但總體保持上升趨勢(shì)。從2016年至2018年，中國(guó)汽車(chē)占全球市場(chǎng)的30%左右，盡管在2019年略有下降至29%，但仍保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。隨后，在2020年至2021年期間，中國(guó)汽車(chē)的全球份額回升至32%，并在2022年進(jìn)一步上升至33%。到了2023年，盡管年初受到春節(jié)因素和車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠政策退出的影響，中國(guó)汽車(chē)的全球份額仍保持在33.8%。
2024年，得益于政策刺激效果的顯現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的全球份額達(dá)到了34.7%的新高度。這一增長(zhǎng)主要得益于下半年中國(guó)車(chē)市的強(qiáng)勁表現(xiàn)。與此同時(shí)，北歐市場(chǎng)也呈現(xiàn)出全面回升的態(tài)勢(shì)，而南半球市場(chǎng)表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁。在此背景下，中國(guó)自主品牌汽車(chē)在全球市場(chǎng)的份額也實(shí)現(xiàn)了全面提升，其中比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等品牌表現(xiàn)尤為突出。
