近期，市場傳聞阿維塔汽車下一代車型的研發(fā)將轉向長安自主研發(fā)的SDA 2.0平臺，這一消息引起了廣泛關注。據相關媒體報道，這一新平臺將取代原先由長安、華為和寧德時代共同開發(fā)的CHN專屬平臺。
然而，在媒體向阿維塔官方求證這一消息時，卻得到了否定的答復。阿維塔官方明確表示，有關下一代車型將不再使用CHN平臺的報道并不屬實。這一澄清讓市場對阿維塔未來的產品規(guī)劃產生了新的猜測。
值得注意的是，長安正在積極開發(fā)的SDA 2.0平臺，是一個面向長安旗下多個品牌的通用化平臺。該平臺預計將在2026年推出首批產品，而阿維塔的下一代車型F618，有望成為這一新平臺的首發(fā)之作，并計劃在2026年6月之后實現量產。
SDA 2.0平臺的推出，標志著長安汽車在技術研發(fā)和平臺化戰(zhàn)略上邁出了重要一步。通過通用化平臺的打造，長安汽車將能夠更好地整合資源，提高生產效率，并快速響應市場需求。
與此同時，CHN平臺作為長安汽車、華為和寧德時代三方合作的結晶，一直以來都是阿維塔汽車的專屬平臺。該平臺在技術研發(fā)、產品質量和性能表現等方面都取得了顯著成果，為阿維塔汽車的市場表現奠定了堅實基礎。
盡管有關SDA 2.0平臺將取代CHN平臺的傳聞被阿維塔官方否定，但市場對阿維塔未來產品規(guī)劃的期待并未因此減少。隨著SDA 2.0平臺的逐步推進和量產車型的陸續(xù)推出，阿維塔汽車有望在市場競爭中繼續(xù)保持強勁勢頭。
