中國青年報客戶端廣州11月17日電（中青報·中青網記者 林潔 通訊員 夏小健）今天，由中國船舶集團自主設計建造的我國首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州南沙正式建成入列。該船是國家“十四五”重大科技創新工程，最大鉆深11000米，是全球鉆探能力最強、科學實驗功能最全、智能化水平最高、綜合運維成本最低的鉆探船。
我國首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州南沙正式建成入列。主辦方供圖
中國船舶黃埔文沖總經理羅兵透露，“夢想”號匯聚了海洋、地質等多個領域最頂尖的科技成果，是一個極其復雜的系統，工程量和工程難度遠超普通船舶。該船可執行大洋科學鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等國家戰略任務，有望率先實現人類“打穿地殼、進入上地幔”和“開發地球深部資源”的夢想。向地球深部挺進有多難？地殼的平均厚度約為17千米——與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學家形象地說，如果把地球比喻成一個雞蛋的話，目前人類對地球的研究，仍還在“蛋殼”上。
穿透地殼，才能接觸到地幔——占地球體積的4/5、質量的3/4的地幔，是地球最大的“化學儲庫”，充滿未解之謎。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面，在大陸之下約30至40公里，在大洋之下約6至7公里。從深海向下鉆探，更容易達到和突破“莫霍面”。
為此，“夢想”號配制了全球首臺兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機，頂驅的舉力達到907噸，具備4種鉆探模式和3種取心方式，可滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產資源勘探開發等不同作業需求，綜合鉆探效率、硬巖鉆進能力大幅提升，鉆采系統國際領先。
我國首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州南沙正式建成入列。主辦方供圖
“夢想”號全長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的“夢想”號。它是我國目前噸位最大的科考船，續航力15000海里，自持力120天，載員180人。它的穩性和結構強度按16級超強臺風安全要求設計，可在6級海況下正常作業，具備全球海域無限航區作業能力。
自然資源部中國地質調查局廣州海洋局局長許振強說，“夢想”號獲取的地球深部巖心樣品，可為全球科學家了解地球板塊構造、大洋地殼演化、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據，幫助人類更好地認識海洋、保護海洋、開發海洋。
我國首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州南沙正式建成入列。主辦方供圖
據悉，“夢想”號由國家自然資源部、發展改革委負責建設，中國地質調查局具體組織實施，中國船舶黃埔文沖總成建造、第七〇八研究所研發設計。“夢想”號入列后，將由廣州海洋地質調查局運營使用，承擔國家重大科技項目和國際大科學計劃中的大洋科考鉆探任務。
