11月8日0時，北京啟動空氣重污染橙色預警。視覺中國圖
今年10月23日至今，京津冀及周邊地區已發生3次大范圍污染過程，北京也已發布3次空氣重污染預警，正在應對中度污染過程。究其成因，往往會提到靜穩、高濕等不利氣象條件。
根據北京市氣象局提供的數據，今年秋季以來（9月1日至11月8日），北京地區天氣呈現大風少、濕度大、大霧顯著偏多的特點，其中，空氣相對濕度為71.8%，比近5年同期（2019-2023年平均，下同）偏高11%；6級及以上大風日數為8.4天，比近5年同期偏少21%；大霧日數為12.6天，比近5年同期偏多91%。
北京市氣象局有關負責人介紹，形成上述天氣特征的主要因素有兩方面：一是今年太陽黑子活動異常活躍，導致北大西洋海溫和印度洋海溫明顯偏高、秋冬季北方冷空氣勢力偏弱且南下頻次低。二是“秋臺風”頻繁登陸東南沿海，攜帶充足的暖濕空氣向北輸送，北方空氣濕度明顯偏高。上述兩種條件相疊加，使得近期京津冀及周邊地區出現持續“靜穩和高濕”。
根據中國工程院院士、北京大學教授張遠航的分析，偏南風持續影響下，區域南部擴散條件總體有利；京津冀中部風力較弱，疊加逆溫高濕等不利因素，導致污染物在太行山前匯聚，太行山沿線部分城市已達中至重度污染水平。
張遠航表示，受地形阻擋影響，南風抵達時風力明顯減弱，北京-保定-石家莊一帶持續處于氣象輻合區，夜間濕度維持90%以上，清晨出現逆溫，導致污染物快速積累，成為本次污染過程的污染高值中心。
京津冀及周邊地區火電供熱行業和柴油貨車、工程機械等活動水平處于高位且有所上升，排放的氮氧化物等污染物及其化學轉化是PM2.5污染的主要因素。
根據污染源監控監管數據，11月以來，在工業源方面，京津冀及周邊地區陸續啟動供暖試運行，火電供熱行業重點企業開工率較10月下旬上升約5個百分點，鋼鐵、焦化等生產工序不可中斷行業持續穩定運行；在移動源方面，區域重型貨車交通流量、工程機械開工時長較10月下旬環比上升一成左右。這些行業對全社會氮氧化物排放的累計貢獻超過一半，在不利氣象條件下快速轉化，導致PM2.5污染持續加劇。
張遠航分析，未來兩天京津冀中部污染持續，11月10日后，區域南北“兩重天”形勢預計發生“反轉”，17日前后，受西北冷空氣影響，污染有望得到系統緩解。
北京市氣象局預測，今年冬季，全國大部地區氣溫較常年同期偏高。從京津冀地區中長期氣候預測來看，今年冬季將呈現出“前冬偏暖、后冬偏冷”的特征。
