近日，中國自動駕駛領域迎來重要進展，文遠知行和小馬智行兩家企業相繼宣布赴美上市計劃。文遠知行擬在納斯達克發行不超過1.59億股普通股，而小馬智行已向美國證券交易委員會遞交招股書。這一動態緊隨特斯拉發布無人駕駛車型Cybercab和Robovan之后，顯示出自動駕駛行業的蓬勃生機。
在國內，百度旗下的蘿卜快跑已成為Robotaxi業務的領頭羊，其在武漢的大規模運營引起了廣泛關注。隨著文遠知行和小馬智行的上市步伐，國內Robotaxi市場即將形成“蘿馬文”三足鼎立的局面。
百度在AI和自動駕駛領域的布局成效顯著，其蘿卜快跑業務擁有資金充裕和營銷渠道廣的優勢。目前，蘿卜快跑已有約2000輛Robotaxi在運營，車隊規模領先。百度還發布了第六代無人車頤馳06，成本大幅降低，為乘客提供更舒適的乘坐體驗。
文遠知行作為國內最早商業化運營Robotaxi的企業之一，面臨資金不足的問題。招股書顯示，文遠知行從2021年到2024年上半年累計研發投入27.78億元，累計虧損51.69億元。因此，赴美上市募集資金成為迫切需求。
小馬智行同樣面臨資金壓力，盡管其營收同比增長101.2%，但凈虧損仍達5178萬美元。其Robotaxi車隊規模僅有250+輛，需要大規模資金投入以擴大車隊規模。
在國內Robotaxi市場，除了“蘿馬文”三兄弟外，還有眾多企業正摩拳擦掌，準備大展宏圖。截至2024年4月30日，國內已發放網約車駕駛證696.4萬本，網約車市場規模龐大。咨詢公司預測，2030年中國Robotaxi市場規模將達到4888億元。
即將進入Robotaxi市場的企業主要分為三類：自動駕駛企業、車企和傳統網約車平臺。各類企業各有優劣勢，但重資產的車企普遍對Robotaxi業務投入不多，更多是為了收集數據訓練大模型。
Robotaxi行業的博弈將主要來自自動駕駛企業和網約車平臺。與網約車市場不同，Robotaxi市場尚未形成有效的頭部化，競爭將更加激烈。價格、車輛規模、技術和服務將成為兵家必爭之地。
在Robotaxi時代，乘坐體驗將得到顯著提升。沒有了駕駛員的干擾，車輛行駛風格高度統一，啟停平順、遵守交通規則。Robotaxi的核心競爭力將來自價格、車輛投放規模、智駕技術和服務質量。
可以預見的是，在Robotaxi行業的發展中，會有無數企業倒下，但企業之間的競爭將起到加快行業發展、升級體驗和服務的作用，最終帶給我們服務更好、價格更低、乘坐更舒適的出行體驗。
